Die Software hinter jedem Reifen: drahtlose Erfassung, Fusion und Busintegration

Jeder TPMS-Sensor ist ein batteriebegrenztes Funkmodul, das unauthentifizierte Druckwerte über das offene 433/315-MHz-Spektrum sendet. TPMSCore untersucht den empfängerseitigen Software-Stack, der verrauschte RF-Pakete fusioniert, Spoofing- und Relay-Angriffe abwehrt und verifizierte Druckdaten sicher in die CAN- und LIN-Netzwerke des Fahrzeugs einspeist.

Von der Warnleuchte im Cockpit zum vertrauenswürdigen Knoten im Fahrzeugnetzwerk

Frühe TPMS-Implementierungen behandelten Sensordaten als simplen Schwellenwertvergleich: Unterhalb eines Druckminimums leuchtet eine Warnleuchte. Moderne softwaredefinierte Fahrzeuge behandeln jeden Radsensor als nicht vertrauenswürdigen Netzwerkendpunkt, dessen Daten gefiltert, kryptografisch validiert und mit der Fahrzeugdynamik fusioniert werden müssen, bevor sie Sicherheitssysteme wie die elektronische Stabilitätskontrolle beeinflussen dürfen.

Core Engineering Areas

• Low-Power Wireless Sensor Fusion — Jeder TPMS-Sensor sendet selten, um ein zehnjähriges Batteriebudget zu schonen, sodass die Empfängersoftware ein kontinuierliches, vertrauenswürdiges Drucksignal aus spärlichen, zittrigen und gelegentlich fehlenden RF-Paketen rekonstruieren muss.
• RF Security Against Spoofing and Relay Attacks — Da frühe TPMS-Protokolle eine statische Sensor-ID und einen unverschlüsselten Druckwert übertrugen, waren sie mit einem 20-Dollar-Software-Defined-Radio trivial fälschbar; moderne Empfängersoftware schließt diese Lücke mit kryptografischer Kopplung und Anomalieerkennung auf der physikalischen Schicht.
• CAN/LIN Bus Gateway Integration — Sobald ein Druckwert die Fusion und kryptografische Validierung übersteht, muss die Gateway-Software ihn auf die Signalarchitektur des Fahrzeugs abbilden und dabei Busauslastungsbudgets, Fallback-Logik im degradierten Modus und Diagnose-Fehlercode-Standards einhalten.

Technical Articles

• TPMS-Relay- und Spoofing-Angriffe durch kryptografische Sensorkopplung abwehren
• Kalman-Filterung hinter dem Cockpit: Sensorfusionsalgorithmen für direktes TPMS

Related Cluster Architecture Specifications

• AutomotiveSDV — Full SDV Stack & Reference Architecture
• A2HCard — Agent-to-Human (A2H) Interface Cards & In-Cabin Autonomous Interaction Manifests
• A2HumanCard — Standardized In-Vehicle AI Agent Capability Discovery, Trust & Authorization Cards
• AIDrivenSynBio — AI-Driven Synthetic Biology for Automotive In-Cabin Air Purification, Bio-Engineered Pathogen Scavengers & Molecular Biosensors