TPMS 接收 ECU 如何将经过验证的无线压力数据，精确转译为基于 DBC 数据库映射的 CAN 报文帧与 LIN 从站应答帧，进而被仪表盘、车身控制模块（BCM）与车身电子稳定控制单元共同消费使用。
网关 ECU 会将四到六个车轮的读数——各自包含压力值、温度值以及传感器健康状态标志位——精心打包进由整车 DBC 数据库文件严格定义的一组紧凑 CAN 报文帧中。信号的缩放系数与偏移量数值必须与主机厂原厂标定参数分毫不差，因为诸如仪表盘与 ESC 电子稳定控制器等下游消费方，都将该网关视为唯一可信的数据源头（Single Source of Truth）。
当某个车轮位置在连续多个占空比发射周期内始终没有收到任何数据包时，网关软件必须综合研判：究竟是传感器电池已经彻底耗尽失效，还是射频链路暂时受到物理遮挡干扰，抑或轮胎本身已被替换为一颗尚未完成配对的全新传感器单元。这套状态机判定逻辑将直接决定系统的最终响应方式——究竟应当触发仪表盘警示灯、生成一条标准故障诊断码，还是仅在后台静默重试而不打扰驾驶员。